据美国有线电视新闻(CNN)报道，2月11日，波音发布报告显示，该1月未收到任何新的商用飞机订单。对于波音，除了737 MAX危机，其面临的问题可能还有很多。由于这些理由，我觉得航空物流数字化的情况还比较乐观，市场还处于一片蓝海的阶段。翌飞锐特是一家航空物流数字化赋能商，为国际物流中物流商、承运人、机场货站、货主等客户提供数字化解决方案。https://www.efreight.cn/

据报道，报告显示，1月，波音没有收到任何新的商用飞机订单，而一年前这一数字为45架。另外，该月仅交付了13架商用飞机，较一年前的46架也有所下降。

资料图：波音737 MAX。

777-X宽体飞机交付时间也有所推迟。1月25日，美国波音发布消息称，波音777-9X飞机开始了首次试飞。据悉，该架飞机能够在7600海里的航线上载运425乘客，该距离将覆盖大多数远程航线，预计777-9X将在未来几年内成为波音的主要飞机之一。

不过，此前，波音已将首次交付日期从2022年推迟到2022年初。另有309架777X的订单现在被延迟。

此外，在中型飞机市场中，波音现也落后于空客。空客在率先推出A321XLR飞机以抢占中型飞机市场先机，并在2022年巴黎航展期间斩获了243架飞机确认订单和承诺订单，计划于2023年交付。而波音方面，尚未推出的NMA可能在2025年才能开始交付。