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首索马里海盗真容
索马里常年处于无政府状态,银行也没法营业。海盗们索取赎金均要现金,为了保证点钞和验证真伪,他们动用点钞机。甚至有海盗头目炫耀说,他们在世界各地都有联络人,可以帮助购买各种他们需要的东西,点钞机、军火当然都包括在内。
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被海盗劫持的沙特阿拉伯“天狼星”号巨型油轮
穷困潦倒铤而走险
索马里位于非洲大陆最东端的索马里半岛上,北临亚丁湾,东濒印度洋,处于亚洲和非洲交界,是亚、非、欧三大洲同太平洋、大西洋、印度洋三大洋的交通要冲。优越的地理位置改变不了索马里的贫穷。1991年索马里西亚德政权倒台后,一直处于军阀武装割据,国家四分五裂的无政府状态。国内各派打打停停,国际社会曾12次调解,均无结果。
17年来,索马里战乱不断,治安恶化,物价飞涨,生活必需品短缺,致使居民生活没有保障,75%的人口没有安全饮水。2002年,人均寿命为47岁,5岁以下儿童营养不良率达25.8%,婴儿死亡率约高达25%。索马里国内的基础设施建设更是落后。国内没有铁路,交通只能靠公路,但大部分公路年久失修,运输工具靠汽车和骆驼。国内的机场条件简陋,跑道甚至没有经过铺垫。
索马里人不知何以谋生的时候,纷纷铤而走险当起了海盗。无以为生的索马里人,有的甚至假装参军,领了枪就出海当海盗,海盗似乎已经成了索马里的“支柱产业”。有钱就能挥霍,得到当地人的羡慕,干这行的人越来越多,被劫持的船只也就越来越多。
如何应对尚无良策
国际反海盗组织估计,索马里现有大约1000多名直接从事“抓船”工作的海盗,还有承担谈判、后勤保障、武器购买、新人训练、情报搜集工作的其他人员。如何与海盗较量,一直是头痛的问题。
为了避免海盗骚扰,有的远洋运输公司选择逃避,让船队改走南非好望角前往欧洲,这让货轮的运输成本增加40%。同时,苏伊士运河收取“过河费”的生意也将大受影响。在金融危机正当前的情况下,这些无疑都是无奈、消极之举。
国际社会也派出军队应付海盗,可是海盗平时打扮成普通渔船,很难辨别。海盗船发现独来独往的货船就突然袭击,得手后,军队也无可奈何,因为海盗手上有人质。若要保证人质安全,只能乖乖给钱。索马里海盗只是以要钱为目的,没有政治企图。一般得到赎金就不会伤害人质,但是海盗的胃口越来越大,国际社会也是叫苦不迭。
如何能彻底解决海盗问题,只有等索马里安定了,有了产业,人民有了生活保障,海盗也就不会铤而走险劫船了。(王丕屹)
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